【热点聚焦】国家综合立体交通网规划纲要解读

发布日期:2021-05-14  点击次数:77   字体显示:【大】  【中】  【小】

《国家综合立体交通网规划纲要》(简称“规划纲要”),提出构建完善的国家综合立体交通网、加快建设“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架、建设多层次一体化国家综合交通枢纽系统等重点任务。本专题对相关规划要求进行解读。

01总体发展目标

到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。

国家综合立体交通网2035年主要指标表

02《规划纲要》主要内容
1、构建完善的国家综合立体交通网
以铁路为主干、以公路为基础,充分发挥水运、民航等比较优势,完善国家综合立体交通网络布局;到2035年,形成以“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性髙速铁路相衔接的髙速铁路网。
完善面向全球的运输网络,推动形成7条陆路国际运输通道、4条海上国际运输通道、覆盖全球的空中客货运输网络、协同高效的国际干线邮路网。

2、加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架
依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局,规划纲要将重点区域按照交通运输需求量级划分为“极、组群、组团”3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极,长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群,呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照区域之间交通联系强度,打造“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架。

3、建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统
建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。重点建设京津冀等4大国际性综合交通枢纽集群,加快建设武汉等20个左右国际性综合交通枢纽城市,以及80个左右全国性综合交通枢纽城市,在武汉等城市建设具有较强国际运输服务功能的铁路枢纽场站。国家邮政快递枢纽方面,建设北京天津雄安、上海南京杭州、武汉(鄂州)郑州长沙、广州深圳、成都重庆西安等5个全球性国际邮政快递枢纽集群。

4、推进综合交通统筹融合发展
推进综合交通枢纽一体化规划建设,推动新建综合客运枢纽各种运输方式集中布局、空间共享,打造全天候、一体化换乘环境。加快综合货运枢纽多式联运与集疏运体系建设。推动枢纽站城一体、产城融合发展。
推进重点区域交通统筹发展,推进东、中、西和东北地区交通运输协调发展,推进中部地区大通道大枢纽建设,更好地发挥承东启西、连南接北的功能。推动城市群内部和都市圈交通一体化发展。

全国城市群空间布局示意图

国家综合立体交通网主骨架布局示意图

轨道交通体系为核心的“1小时”交通圈

03对武汉立体交通建设的启示

1、对接国际国内综合运输通道
打造内陆开放新高地,建设支撑“五型”国家物流枢纽城市,加速融入全球“1、2、3天”快货物流圈。加快武汉中欧班列能力建设。打造民航客货运门户“双枢纽”,提升武汉天河机场门户枢纽功能,建设鄂州机场国内一流专业航空货运枢纽、全球主要航空物流节点。形成“一环八向”铁路货运网、“超米字型”高铁网、建设铁路客货运双枢纽。

2、建设武汉国际性综合交通枢纽城市和铁路枢纽场站
依托新汉阳站(武汉西站)、沿江高铁武汉天河站等,推进综合客运枢纽提升工程。武汉位于京津冀至粵港澳、长三角至成渝两条主轴的交点上,近期将重点推进沿江高铁武荆段、合武段、武汉枢纽直通线等重点干线引入工程。构建衔接“两纵两横两斜”12方向的“超米字型”高速铁路网络构架,实现武汉城市圈0.5~1.0小时通达,武汉至省内城市和江淮、中原、长株潭、环鄱阳湖等邻近城市群2小时通达,武汉至京津冀、长三角、珠三角、成渝、关中、海西、山东半岛、云贵、北部湾等经济区3~5小时通达。

湖北省综合交通运输体系空间布局图

新汉阳站(武汉西站)站城融合效果图

供稿人:吴宁宁  刘贤玮  杜建坤