它山之石—国际都市交通战略解读

发布日期:2021-03-18  点击次数:44   字体显示:【大】  【中】  【小】

着眼于伦敦、新加坡和都柏林三座国际城市的交通战略规划,了解其交通发展中面临的挑战、主要应对措施、亮点及特色,为武汉市未来发展提供借鉴。

一、转折点上的伦敦
2020年9月24日,伦敦中心智库发布了报告《转折点上的伦敦》(London a t a Crossroads),围绕人、经济与商业、场所与环境、制度、国家地位、世界地位、发展动能和挑战、权衡与未来场景展开研究。
1、好城市的关键属性
好城市(Good City)的10个关键属性包括,安全与韧性、健康、民主治理与公共服务、自由、繁荣与就业、多样性与凝聚力、连通性与交通、环境可持续性、场所品质与便民设施和公平性。
2、伦敦未来发展场景研判
场景1:15分钟伦敦。对标奥斯陆、斯德哥尔摩、巴黎。在2020年居家办公革命的推动下,地方商业广泛复兴,为应对气候紧急状况,决策者将邻里与低碳生活定为绿色复苏的核心内容,承诺提前20年实现温室气体净零排放。伦敦将广泛采用节能措施,企业与供应链加速向低碳替代方案发展。大量伦敦人放弃使用小汽车,尤其是内伦敦地区,转而使用公共交通、自行车和新一代小型电动车辆。

场景2:首都伦敦。对标北京、莫斯科、新加坡。伦敦重申在英国的主导地位,经济增长高于其他目标,优先考虑全球互联互通,大伦敦行政区域外延。中央政府权力下放进程放缓,国家政府直接控制部分地区,推动重大项目进展。

场景3:提升伦敦。对标赫尔辛基、维也纳、卢森堡。疫情对最脆弱市民的巨大影响催生塑造更公平首都的新运动,新政策指向更加公平,实行最低工资保障,公共交通免费,试图解决长期的不平等问题。

场景4:安全伦敦。对标北京、新加坡。疫情大停摆与经济衰退让政府更为谨慎,财政投资转向公共卫生、安全保障和应对气候变暖。政府开始使用新技术监测健康状况,引导市民出行。
新加坡

二、新加坡陆路交通总体规划2040
2019年,新加坡陆路交通管理局颁布城市交通战略规划——《新加坡陆路交通总体规划2040》(LTMP)。根据该规划,新加坡将在未来20年进一步扩大地铁网络,打造更四通八达的公共交通服务,实现“20分钟市镇、45分钟城市”的愿景。

LTMP主要包括三方面:
1、增强交通系统连通性。增设新地铁线路、地铁站,开设优先畅行廊道,专为巴士专用。同时,为了节省空间和方便民众,更多的综合交通中心也将建成,将地铁站、巴士转换站和购物中心连为一体。大力发展慢行交通,使步行-自行车交通方式成为首选出行方式,到2040年,新加坡全岛自行车道网络将进一步扩大,穿越通道更省时。
2、建设更有包容性的交通系统。包括在人行天桥建造更多电梯,满足各类人群需要,加强视障人士和特殊用户行动援助等。
3、打造健康生活与安全旅程。包括使用环境友好的车辆和基础设施等。

都柏林

三、大都柏林地区交通战略

从都柏林的交通现状来看,如何推广公共交通的良性发展成为大都柏林地区交通发展的最大难题。具体来说:公共交通的引导带动作用不强,小汽车出行占据绝对主导地位,形成了大量的通勤交通,拥堵严重。另一方面,公共交通发展受到制约,如有轨电车系统受道路上的汽车和红绿灯影响较大;公交专用道狭窄,行驶环境不佳,服务水平受到较大影响。
针对现有问题,国家交通署颁布城市交通战略规划——《大都柏林地区交通战略(2016-2035)》(Transport Strategy for the Greater Dublin(2016-2035)),致力于建设完善的公共交通系统,自行车和步行网。

战略规划提出要规划新的地铁、公交线路,优化交通信号,改善候车体验。强调要完善自行车停车空间,形成自行车出行网络。执行步行者网络规划战略,加宽步行道,清除步行障碍,提升社区与公共交通的步行可达性。

资料来源:《London a t a Crossroads》、《Land Transport Master Plan 2040》、《Transport Strategy for the Greater Dublin(2016-2035)》