名家讲堂,传道授业,解行业发展之惑

发布日期:2018-09-07 点击次数:6  字体显示:【大】  【中】  【小】

交流会特别邀请了交通规划行业内两位顶尖专家做客,分别是原同济大学副校长杨东援教授和住建部城市交通工程技术中心马林副主任,他们各自分享了对当前城市交通规划发展趋势的研判和思考。

杨东援教授:《新形势-新技术背景下的城市交通规划理论变革》

杨教授讨论了当代城市交通规划师面对纷繁的世界和快速的变革与发展,如何在变化中逐步清晰自己的目标与任务;如何跟上技术发展,而不迷失在“新概念”、“新技术”的丛林之中,通过借助新技术,适应新理念,寻找走出城市交通困境的核心解决方法。

1、新技术带来的机遇和挑战

首先从整体理解当前科技前沿炙手可热的新兴技术,如人工智能、区块链、车联网、大数据等,这些新技术给交通规划行业带来了新的机遇,形成一个新的、庞大的技术生态圈,从而要求我们的思维方式要从单纯的行业思维调整为技术生态思维,即在技术生态圈内思考技术应用的前景,在具有“物理-社会-信息”的“三维世界”中重新认识“城市交通”。

2、新时期新背景下对城市规划的变革诉求

新时期的国家发展需要城市交通规划师的思维发生转变,其中新技术给交通规划的工作带来全新变革,要求交通规划工作者考虑问题的方式需要从“交通”到“移动性”转变;同时也要求管理者看问题的方式发生变化,中央城市工作会议等相关精神要求城市交通的各项对策任务也要有相应的变化。城市交通规划师需要更加关注在合理协调多种空间关系的基础上,进行城市空间网络的资源分配。

3、探求解决问题路径的相关建议

应对新形势、新技术背景下城市交通规划的变革,需要制定体系化对策保障,从明确目标到构建要素结构再到杠杆策略的辅助,形成一套综合性制度环境。其中要素结构层面要注重依托公交网络,打造城市公共服务“智能网联”,建立多中心体系架构的物流系统整合,以支持决策与沟通的智慧计算体系为依托,形成健康的空间联系结构;杠杆层面要强化政策调控的精准化作用,分析视野要基于出行链更加关注人的活动,政策框架要从“管理逻辑”走向“治理逻辑”。最后强调城市交通规划工作者要特别注重如何面对不确定性,提出必须考虑在不能准确预测未来的前提下如何做规划;不要轻易堵住未来之路,也不要随意将未来的创想当做现实!

 

马林主任:《城市交通规划策略与思考》

演讲首先回顾了我国城市交通规划的演变历程,全面梳理我国城市交通发展历程中出现的亟待厘清的问题,提出了当前交通规划要解决的问题,与大家一同思考作为城市规划师的责任和担当。

1、交通规划的工作重点

改革开放40年来,城市交通一直是城市发展的热点,无论是80年代的“自行车王国”,还是当前以机动化为主体多元交通共存的发展态势,都遇到众多的“难题”,交通规划作为“第一道工序”,承载了“破题、解题”的期望。城市交通的发展路径顶层设计有别于交通运输,城市交通规划研究的对象是城市,是基于城市土地使用与交通的互动关系,研究资源、空间、活动、行为等诸多要素的关联与匹配,寻求最基本的需求实现方略和合理可行的解决方案,引导和支撑城市健康有序发展。

2、我国交通规划的演变之路

在全面总结我国城市交通规划从研究起步阶段(1978年-1990年)、技术提升阶段(1990年-2000年)到综合施策阶段(2000年以后)的发展历程中,指出中国的交通规划工作是一个蝉变过程,是一个从技术到管理的发展历程。提出要重视发展历程的梳理,因为城市交通规划的发展历程,折射出城市交通认识逐渐深入、整体发展理念不断更新、技术方法体系创新发展、规划实施机制持续探索的过程,体现了城市交通规划面向实际需求、解决具体问题、应对未来发展的基本逻辑和思维方法。

3、交通规划工作中亟待思考的几个问题

在当前城市交通处于“大变革”时期,面对各种新挑战而出现的诸如“战略取向、规划体系、发展理念、公交优先、交通结构、路网布局、创新发展和精细设计”等八大问题,马林主任结合自身认识提出了对以上问题的深刻见解,认为我国城市交通已经进入高度复杂、高度严峻、高度敏感的关键时期,交通规划工作需要更宽广的视野和智慧,统筹兼顾现实需求和理性追求。我国城市交通存在的问题,不是一朝一夕就可以解决的,对每位交通规划者来说,要有打“持久战”的意识,要摒弃“营销式”的规划思维,坚守规划初心,做到“求真务实,正本清源”。