重庆主城都市区建设 交通须先行

发布日期:2020-05-28  点击次数:41   字体显示:【大】  【中】  【小】

      每个城市都把交通当作发展的命脉,就在于交通格局的改变,往往对经济格局带来积极而深刻的变化。加快重庆主城都市区建设,打造体量更大、辐射带动能力更强的区域龙头,基础设施互联互通是重要前提,交通互联互通则是这个前提下的首要任务。

      推动主城都市区发展,既是一次扩容,更是为了扩能。要想提升主城都市区的整体能级,就要在提高交通互联互通水平上下更大功夫。这是因为,有了交通流,才会形成更多资金流、物资流、信息流、技术流、人才流,促进要素合理流动、产业合理分工、价值链合理布局,从而在良性循环中增强城市群的综合竞争优势。

  现代社会,经济越发展,社会越进步,对交通基础设施的要求就越高。特别是扩容后,交通建设不平衡不充分的问题将更加凸显。加快推进互联互通,让身为发展先行官的交通首先强大起来,才能为主城都市区发展进一步畅通血脉。

  交通是发展的先行官,规划则决定着交通的未来走向。推进主城都市区交通互联互通,应着眼重庆的未来,以更宽广的视野全盘谋划、超前谋划、统筹推进,从而让交通运输的战略性、引领性、服务性、基础性功能充分发挥出来。正因为此,交通规划上要同下“一盘棋”,合力描绘城市高质量发展的坐标。

  重庆是一座山水城市,决定了城市空间上的“多中心、组团式”特征。对于容纳了2000多万人口的主城都市区来说,打造“一日生活圈”“一小时通勤圈”,才能推动区域资源共通共享,便利市民的生活,提高整体竞争力。想达成这样的效果,就要发挥好轨道交通的引领作用,把打造“轨道上的都市区”摆在最优先位置抓紧抓好。畅通交通血脉,既要疏通大动脉,也要激活毛细血管,加快打通“断头路”和“瓶颈路”,促进各类站点无缝衔接,构建更加高效便捷的交通网络。

  开放发展,是重庆高质量发展的重要路径。这意味着,推进交通互联互通,不只是主城都市区内部各区的事情,也要加强主城都市区与“两群”地区、市外境外的互联互通。只有这样,才能促进“一区两群”成为密不可分的有机共同体,让重庆站在开放的最前沿,从而不断提升主城都市区的竞争力和辐射带动力。

  抓交通就是抓发展,抓交通就是惠民生。推进交通互联互通,既要有大思路大手笔,又要用真情用全力,既要“干”字当头、“快”字当先,又要持续用力、久久为功,如此才能干出好成绩,以交通优势提升区位优势、彰显战略优势,从而为主城都市区高质量发展提供有力的支撑。(文染尘)

来源:重庆日报