借鉴世界级滨水道路拿最佳方案 长江主轴左右岸大道将成军运会迎宾线路

发布日期:2017-12-28 点击次数:149  字体显示:【大】  【中】  【小】

借鉴世界级滨水道路拿最佳方案

长江主轴左右岸大道将成军运会迎宾线路

    市民在观看长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台示意图  

    记者周超 摄

 

    本报讯(记者王亚欣)2017年12月20日,长江日报记者从长江主轴规划专班组了解到,长江主轴左右岸大道意义重大,是长江主轴规划的重点和难点。相关专题研究选取巴黎塞纳河左右岸大道、纽约哈迪逊河滨水大道、香港维多利亚港滨海大道、上海黄浦江两岸滨水道路、杭州钱江新城之江路等5条世界级滨水道路进行案例剖析,穷举了所有方案的可能性,逐一比较分析,试图找到最佳实施方案。

    根据方案,左岸大道示范段建设范围为二七长江大桥至晴川桥段。结合分段特征,因地制宜地采取地面改造为主的建设方式,全线改造为双向6车道,重点对沿线立面景观、行道树、慢行道、江滩花海等进行提升;新增二七互通立交、武汉关节点、汉正街地下通道3处节点立交,道路两侧形成独立路权、连续的人行道和自行车道。

    右岸大道示范段建设范围为二七长江大桥至张之洞路段。全线改造为双向6车道,与武九铁路公园及综合管廊统筹考虑,形成集车行、绿道、综合管廊、景观于一体的复合廊道,并在二七长江大桥至武车路段增设滩内观光道;新增临江大道上下二七长江大桥匝道,改造增设全线独立的自行车道和人行道。

    同时,规划建设立体复合、类型丰富的城市阳台,形成亲近长江、观赏城市的观景点。近期将率先建设月亮湾、江汉关、中华路等城市阳台,为长江主轴增添新的景观节点。

    其中:江汉关阳台依托科技馆一体化设计,结合沿江历史风貌建筑,形成尺度舒适的公共活动广场,打造兼具艺术体验、展览、观影于一体的水上活动空间;月亮湾阳台将集游艇码头、江滩公园、露天剧场、艺术创意村落、休闲娱乐空间于一体,同时保留原有武九铁路特色建筑及工业遗迹,延续城市记忆;中华路阳台将原有黄鹤楼、汉阳门、中华路三个码头集并,提升码头的乘坐、游玩、观景旅游体验,打造成长江主轴重要的旅游景点。

    按照规划方案,市民到江滩游玩将更为便捷,13条慢行街道将联系左岸大道和轨道交通1、2、6、7、8号线站点,左岸大道还将布局24处过街设施,方便市民到达。右岸大道将结合武九铁路搬迁,同步建设水东路、国盛路、武车路等13条垂江(平行)道路。江滩也将进行景观提升,通过引入生态公园、景观小品、互动艺术装置、多功能观景坐阶以及休闲娱乐公共活动空间增强江滩公园体验与趣味性,同时结合武汉特色,将江滩公园打造成全新的城市公共艺术空间。

    一辆自行车骑行长江主轴也将变成现实。结合江滩景观提档升级,左岸江滩二级平台将形成一条观光道,成为江滩内观江、观景、游览的主轴线;右岸大道将结合武九铁路搬迁,建设连续、无障碍慢行道和绿道。

    2019年,这里将成为武汉军运会迎宾线路的重要一段,集中展现城市沿江风貌,届时,世界各国来汉嘉宾,将欣赏到长江主轴的样板段,大江大湖大武汉的独特魅力将向世界展现。

    建成后将成为缝合城市与江滩的纽带

    20日,长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台正式开工,长江日报记者分别从左右岸大道的建设单位——市城投集团、武汉地产集团等了解到详细建设情况。长江主轴左右岸大道将有哪些大变身?为您提前揭晓。

    左岸大道示范段

    二七长江大桥至晴川桥段

    长约9.3公里

    结合分段特征,因地制宜地采取地面改造为主的建设方式,全线改造为双向6车道

    沿江大道(长江二桥-民权路)部分

    北起长江二桥,南至民权路,接汉正街隧道

    道路长约4.571公里

    规划红线宽度40米,双向6车道,设计速度50公里/小时。项目采取分期建设方式,主要对车行道按双向六车道进行改造,重点对行道树、人行道及自行道进行综合提升,并提升道路范围内的交通、排水、照明和绿化景观工程等,以改善沿线慢行、人行交通,提升沿江环境品质。工程主要建设内容包括道路、交通、排水、隧道、桥梁、照明、绿化工程等。项目建设总工期16个月。

    左岸大道的晴川桥匝道改造工程

    将现状晴川桥上、下桥匝道拆除后,依据周边路网改造进行新建。新建下桥匝道接晴川桥主线,从汉正街落地,长约271米,宽8米;新建上桥匝道从规划宝庆街起坡,接晴川桥主线,长约238米,宽7米;工程沿线紧邻沿河大道隧道、规划地下捷运车场、规划汉正阳台地下空间。

    根据修建规划,二七长江大桥临江大道匝道立交为“半苜蓿叶立交”,在两侧各规划预留8米宽上下桥匝道与临江大道连接,临江大道车辆可通过匝道至汉口,可加强青山沿江地区与汉口的交通联系。右岸大道二七长江大桥匝道工程,上桥匝道长546.3米,下桥匝道长543.2米,

    桥梁彩化、亮化、美化和慢行改造工程共涉及8座桥梁,其中武汉长江大桥、武汉长江二桥、晴川桥、天兴洲长江大桥、白沙洲长江大桥和二七长江大桥6座属旧桥改造,鹦鹉洲长江大桥为新建成桥梁,杨泗港长江大桥为在建桥梁。

    江南中心绿道武九线综合管廊工程沿武九铁路北环线控制廊道布置,主线综合管廊起于友谊大道,止于建设十路,总长约13.24公里;支线为德平路支线综合管廊,起于武九铁路,止于团结大道,总长约3.0公里。工程已于今年11月26日正式开工建设。

    武昌生态文化长廊工程沿武九铁路北环线控制廊道布置,南起友谊大道,北至建设十路,长度约13400米,面积602852平方米。建设内容包含市政专项和景观专项。

    右岸大道示范段

    二七长江大桥至张之洞路段

    长约11.4公里

    示范段全线将全部拓展为双向6车道,基本满足50公里/小时的行车速度,通过改造,形成连续的自行车等非机动车道骑行和人行道步行空间。

    长江左右岸大道7个工程

    沿江大道(长江二桥-民权路)工程

    晴川桥匝道改造工程

    二七长江大桥匝道工程

    月亮湾阳台工程

    桥梁彩化、亮化、美化和慢行改造工程

    江南中心绿道武九线综合管廊工程

    武昌生态文化长廊工程

    二七长江大桥至铁机路段

    (长约1.4公里)

    目前本身就是双向6车道,改造仅对沿线景观绿化进行提升,而铁机路以南至张之洞路10公里路段,将由目前的双向4车道拓展为6车道。

    铁机路至武车路段

    (长约4.3公里)

    近期由现状双向4车道拓宽为双向6车道,同时在路中预留绿化带为远期建设高架立墩留足空间;武车路至张之洞路段(长约5.6公里),近期对道路进行适度拓宽,形成双向6车道,并改造形成独立的自行车道和人行道。标准路段道路红线宽度40米。规划交叉口39处,33处公交港湾站。排水规划重点对铁机路-张之洞路段排水管道进行改扩建,提高这一地区的排水标准。

    长江二桥节点规划临江大道从长江二桥下分左右幅穿越,现状桥墩位于中央分隔带。

    长江大桥节点处

    临江大道从长江大桥下穿越时,受现状桥墩制约,该处平面线形指标总体难以达到50公里/小时设计速度;且两个桥墩间距约15米,仅能布置双向4车道;拟在桥墩外侧各增设1个车道,以满足双向6车道要求。

    据悉,临江大道现状设有3-5米宽的人行道,局部路段无人行道,没有单独的非机动车道,慢行系统为人非混行、机非混行,过街方式为人行横道平面交叉。根据规划,长江主轴上的桥梁、码头、江滩、城市阳台、绿道都将进行改造,人行道及非机动车道都将进行综合提升。

    项目建成后将成为缝合城市与江滩的纽带,提升滨江景观和文化的载体,是发挥、展示武汉市沿江优势资源的重要支撑。通过道路交通秩序的改善、绿化景观的升级,将加强道路与江滩的融合,使沿江滨水资源得到更好的保护和利用。

来源: 长江网-长江日报http://cjrb.cjn.cn/html/2017-12/21/content_46736.htm