1号线延伸到径河后运能大大提升 未来可隔2分钟发车

发布日期:2017-12-25 点击次数:24  字体显示:【大】  【中】  【小】

长江网12月24日讯(长江日报记者张晟) 即将于26日上午开通的1号线径河延伸线虽只有3座车站、3.62公里,但其对1号线、甚至是全线网都有着重要的意义。24日,武汉地铁集团有关人士说,由于在线路末端提升了折返功能,在配备足量列车的情况下,未来1号线行车间隔有能力达到2分钟,比目前可缩短近一半。

  武汉地铁集团有关人士介绍,目前1号线西端的终点站是东吴大道,列车折返只能在车站外大约300米处实现,大大降低线路运营效率。

  “大家不要小看了1号线未来的客流量,这是汉口地区一条沿着长江和汉江分布的线路,只要是跨越江河的线路,基本都与1号线垂直相交,也必然产生换乘客流。而1号线站台和站厅普遍较小,一旦各个换乘站都涌入大量乘客,运营将感受到巨大压力。”上述人士说。

  解决这一问题,除了对1号线的换乘车站进行改造、增加面积外,就要从提升运能着手。而东吴大道站折返能力有限,就会出现想加车但加不进去的情况,从而限制运能的持续提升。1号线径河延伸线的终点径河站,即将成为1号线最西端新的折返站。该站通过设置双折返轨道,最大程度提升了车辆折返能力,保证了列车折返能保持高速度。

  相关设计技术人员说,只要1号线配备足够的列车,在现实需要的情况之下,行车间隔能从现状3分45秒上下缩短至2分钟,乘客未来可能会在径河站站台上看到这样的场景:一列车正准备从径河站开出,在对向轨道的不远处,一列即将抵达的列车正缓缓驶来。

来源: 长江网-长江日报