11号线东段一期年内开通试运营,3大特色站提前曝光 地铁光谷火车站可与城铁换乘

发布日期:2018-08-10 点击次数:118  字体显示:【大】  【中】  【小】

  7日上午,长江日报记者走进11号线东段一期工程,探访了光谷火车站、光谷七路站和光谷五路站3座特色站。武汉地铁集团有关负责人表示,该工程计划年内开通试运营,即将与广大市民见面。

    11号线东段一期工程主要穿行光谷腹地。该线路整体设计为云鹤黄色,线路全长19.7公里,全线车站共13座。根据试运行初期情况显示,11号线东段一期列车跑完单程约30分钟。

    光谷火车站

  光谷火车站站厅天花板上菱形LED灯带仿佛一条璀璨的菱形钻石项链

    菱形灯带凸显光谷“科技本色”

    交通布局:光谷火车站是11号线东段工程的起点站,与整个地铁线路环网形成互通,在光谷地区形成两条地铁线、一个火车站的交通格局。该站位于城际铁路流芳火车站东广场,未来地铁站与火车站站厅可实现连接,届时可快速换乘城铁,该站还与地铁2号线南延线“T”形节点换乘,设有8个出入口。

    站点特色:光谷火车站以“菱动光华”为设计主题,站厅天花板中轴上菱形LED灯带连延出现。站内地面采用白麻石材,墙面采用清水混凝土板,柱面均采用水晶白石材,柱身配以线路色云鹤黄点缀,整体空间充满现代感。站内艺术墙“光之魅”表现未来科技带给人类的无限的想象空间和科研前景,设计构想也与站名相契合。

    光谷七路站

    24小时过街通道方便市民出行

    光谷七路站主体穹顶以“盛世花开”为设计主题

    交通布局:光谷七路站设有一条24小时过街通道,通过过街通道可以与T2线有轨电车实现换乘,过街通道通过的道路为光谷七路和高新大道,既方便市民出行,又为周边企业创造了便于职工上下班的交通条件。

    站点特色:光谷七路站车站主体穹顶与光谷的马蹄莲建筑交相呼应,被称为“光谷之眼”。穹顶以“盛世花开”为设计主题,天花板上以白色的线条勾勒出抽象的马蹄莲花瓣形象。

    据介绍,该穹顶为站内提供了自然采光,穹顶的拼装难度很大,因为其钢材结构为不规则结构,无法工厂化施工,只能在现场一个个焊接。

    光谷五路站

    不设吊顶“免装”上阵

光谷五路站未设置吊顶,管线灯光全部外露

    交通布局:光谷五路站地下一层分为公共区与物业开发区,其中物业开发区分别位于车站两端,起联通东南两侧大型地下空间及北侧地下通道地作用,实现与周边的无缝对接。

    站点特色:光谷五路站未设置吊顶,管线全部以“免装”的形式出现在人们的视线中。站内统一采用“黑土地”色调,地面采用灰色大理石,墙面均采用仿清水混凝土挂板,柱面采用原始混凝土打磨刷清漆处理。

    车站采用雕塑作为该站的文化特色标志,站内5组艺术雕塑分别为“甜蜜的记忆”“归”“涟漪”“水滴”“莲梦”均取自与“莲”相关的主题进行创作。

   雕塑《归》

    通过解构的方式,将莲蓬、荷叶、荷花这一完整的生命周期重新组合,隐喻时间与生命的轮回。

  

雕塑《涟漪》

 利用高低落差的艺术造型,形成莲花在水中升腾,光影斑驳的意境。


   雕塑《莲梦》

用莲瓣做基本元素重构出一位枕膝而眠的抽象女子形态。