2号线南延线开通 成武汉首条“零点地铁” 开往光谷的地铁助推“一芯驱动”

发布日期:2019-02-28 点击次数:1  字体显示:【大】  【中】  【小】

    2月19日,武汉地铁2号线南延线开通试运营后,与地铁11号线东段在光谷火车站联网换乘,从高新大道到左岭新城,串起总投资过4000亿的“千亿大道”。2号线南延线与同一天开建的地铁19号线,分别像是一“横”和一“竖”撑起光谷的空间轴,这将加速东湖高新区的“一芯驱动”带动力。

    住在光谷也可坐地铁玩遍全城

    大学生、来光谷办事的人、住“老光谷”却在“新光谷”上班的人,将成为2号线南延线的常客。

    “家人说地铁2号线南延线要开通,今天我正好赶上。”洪先生在外地创业,元宵节当天,他错峰回到光谷佛祖岭父母的家。

    “佛祖岭住了有大几万人,除了我爸妈这样的光谷原住民,更多的是富士康、联想等大企业的年轻人,这下,他们出去方便了!”洪先生说。

    从金融港来光谷政务服务中心办减税的孟女士,她是一家软件服务企业的财务人员,她说:“以前从金融港坐公交来办事要1个小时,今天只花了35分钟”。

    光谷生物城每天上班族有2万多人,园区有3000多个停车位,每天要停的车辆却有5000多辆。园区相关负责人认为,地铁开进光谷不仅会降低企业运营成本,将缓解停车难。

    地铁2号线南延线开通,实现光谷科技新城与武昌、汉口主城区的快速连通,标志着东湖高新区与武汉市主城区进入一线连通时代,今后可住在光谷,也可坐地铁玩遍三镇。

    地铁串起“千亿大道”

    地铁2号线南延线开通后,可与既有2号线全线贯通,又可与11号线东段在光谷火车站实现联网换乘,未来将促进武汉与鄂州的互动联通。武汉地铁开进光谷腹地,也将有力支撑东湖高新区“东扩南进、产城联动”的发展战略。

    从高新大道到左岭新城,地铁11号线在“光谷火车站”与地铁2号线牵手,串联起了小米、华为、硅谷小镇、天马、华星光电、国家存储器基地这些重量级的企业和项目,而这是一条总投资过4000亿的“千亿大道”。

    从11号线一端的华星光电,到2号线南延线一端佛祖岭的富士康,光谷的地铁线路将造福万亿级产业集群上的产业人口。

    光谷是一座人口平均年龄为30岁的新城,也是武汉人口净流入片区。地铁2号线和11号线连通后,不仅会助力产业发展,也会让人才流动更欢畅。

    在武汉未来科技城2019春季招聘动员会上,甚至有企业将地铁作为“卖点”:“今年有了地铁,招人会更容易些!”

    一“横”一“竖”撑起光谷空间轴

    如果说地铁2号线南延线在光谷画下一“横”,那么,2月19日开建的地铁19号线,就是画下一“竖”,这意味着,把光谷的空间轴给撑起来了。

    地铁19号线是一条贯穿光谷中心的纵向轴线,对优化交通出行、完善民生环境、促进省市“一芯驱动”的区域和产业战略布局具有重要意义。

    流通带动发展,这是交通走廊之于产业的意义。两条城市地铁交通轴,一横一纵,对引领光谷中心空间格局、支撑城市空间轴向外拓展、加快大光谷板块的发展建设具有重要意义。

   2014年武黄城际铁路的开通,武汉到鄂州仅需半小时。地铁11号线延伸至鄂州,光谷物理空间得到进一步延伸,光谷的光电子信息、生物医药等,将加大发挥产业带动力。

    除了牵手鄂州,未来,光谷的产业辐射力将更令人期待。长江日报记者19日在地铁“光谷火车站”偶遇住在光谷大道的汉川人饶百潜,他说,自己是来“探路”的。“我是新光谷人,奉献在光谷,听说这里180万人,很多都不是原住民,光谷火车站建好了,以后我们还可以地铁换乘城铁回家!”饶百潜的期待不久将会成真。

    据悉,光谷火车站将汇聚地铁11号线、2号线南延线,武黄、武咸2条城铁线,武九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路,成为集国铁、城铁、地铁和BRT公交于一体的大型综合交通枢纽站。