对话北京市人大代表、东城区区长金晖:详解老城区停车新模式

发布日期:2019-01-24 点击次数:0  字体显示:【大】  【中】  【小】

作为北京率先推行“不停车街区”的东城区,在停车自治、共享停车方面已有经验可循。2019年1月16日,北京商报记者就此采访了市人大代表、东城区区长金晖,她以王府井商圈为例对东城区在停车新模式方面的尝试做出了详细解读。

 

胡同停车面临差异化收费

金晖谈到,胡同里的公共空间属于城市道路,是公共资源,居民在胡同里停车是占用公共资源的行为,应当缴纳一定费用,同时规范胡同停车既保护了胡同风貌,便利群众出行,同时也改善了居民的生活环境,一举多得。因此,居民在胡同里停车也要树立“停车入位、停车付费、违停受罚”的意识,共同维护街巷环境。

针对商业旅游区,2018年王府井地区建立了全市首个“不停车街区”,全区无停车胡同累计达到21条,交通秩序有所好转。2019年,东城区将推广王府井停车治理模式,继续推进不停车街区建设。

据了解,东城部分宽度合适的胡同已经开始施划正规停车位,胡同将实行“差异化停车收费”。金晖强调,胡同居民的停车价会根据所处的区域和需求不同而有所差异。

在规范胡同停车后,胡同的道路功能将进一步得到恢复,成为打通城市交通微循环以及疏解主路交通压力的有效方式之一。

酒店商场扮演共享角色

不能在胡同随意停车并不意味着车辆无处可停。车位紧张、人头攒动的王府井地区有大量的共享停车位扮演“机动”角色。金晖称,王府井地区内的酒店、机关单位、商场一共提供了600个车位,附近居民的需求量为300个车位,剩余300个车位可临时停车。在不具备建设地面停车场的街巷胡同周边,在符合核心区控规的前提下,积极探索建设地下停车设施。通过车位共享、挖潜等手段增加车位供给,缓解居民停车需求。

王府井地区的商场购物中心正在积极响应。北京紫金世纪置业有限责任公司安保总监孙晓斌介绍称,起初新燕莎金街购物中心只针对靠近协和医院的煤渣胡同居民提供车位服务,后续又与周边不同胡同达成合作,现在已经给8个胡同的居民提供车位租赁服务。

  共享车位价格根据区位确定

据了解,目前为周边居民提供车位服务的不仅只有新燕莎金街购物中心,还有协和医院、皇冠假日酒店等企业。但不同企业的租赁类型和数量也有所不同,如协和医院是以错时停车的方式租给周边居民,皇冠假日酒店提供的车位数量约为100个。

孙晓斌对记者称,新燕莎金街购物中心总共拥有1087个车位,提供给周边居民租赁的有200个左右的车位数量,现在已经有140多个车位与居民签约。

“商场购物中心的停车场在白天时非常紧俏,但晚间会有很多闲置车位,如果可以提供给周围的居民,调动社会资源时,商场购物中心也可获得可观的收入。”金晖透露,目前王府井地区租赁给居民停车位的价格根据区域不同,分别为每月300元到800元不等。

“相比购物中心消费者停车10元一小时的价格而言,给居民的价格已经十分优惠。” 孙晓斌称,目前新燕莎金街购物中心租赁给居民的停车价格为每月500元,一年起租。

另外,从2019年1月1日起,老城区按规划确定的路侧停车位实现了电子收费全覆盖。

延伸阅读:

2019年东城区交通治理思路——加快从政府“单打独斗”向社会“共治共享”转变

城市交通是大家关心的问题,作为核心区的北京东城区在2019年在交通治理、缓解交通拥堵方面将有哪些思路和措施?

2019年1月10日,刚刚当选的东城区区长金晖接受了多家媒体专访和提问。金晖表示,2019年东城区将继续按照全市的统一要求和部署,加快从政府“单打独斗”向社会“共治共享”转变。

治理重点地区。

针对商业旅游区,2018年东城在王府井地区探索建立了全市首个“无停车街区”,全区无停车胡同累计达到21条,交通秩序有所好转。金晖说,2019年东城将推广王府井停车治理模式,继续建设不停车片区。针对医院、学校等公共服务场所及周边,东城将优化交通布局、加大高峰时段人员疏导力度、完善道路交通标识、增设违停智能抓拍探头,开展常态化巡查及专项联合执法工作,多管齐下改善交通秩序。

增建停车设施。

研究制定《东城区停车设施建设指导意见》,明确相关部门职责及停车设施建设流程,简化建设手续,多措并举推进停车设施建设。以“变废为宝、变包袱为资源”的治理思路,利用东城区闲置用地规划建设居住区地面停车场。在不具备建设地面停车场的街巷胡同周边,以“小型化、端口化”为原则建设地下停车设施。通过车位共享、挖潜等手段增加车位供给,缓解居民停车需求。

加强停车治理。

第一,落实路侧停车电子收费。推进路侧停车电子收费改革,加强宣传引导,让群众更好地适应电子收费模式。将停车收费纳入政府非税收入管理,确保收支两条线。

第二,创新交通执法管理机制。整合交通协管员、停车协管员、停车管理员等道路巡查力量,实行一人多职、一岗多责,提升道路巡查执法效率。同时整合公安、交管、综治等各类执法探头,升级改造平台,推动多网融合。对于现有执法盲区加装智能执法设施,实现东城区非现场执法全覆盖。

第三,全面推行停车自治。2019年底实现停车自治组织全覆盖。同时完成居民停车区域认证,引导居民制定停车自治公约,缓解居民停车矛盾。

第四,加强旅游客车治理,在旅游客车临时上下客停车区位加装违停智能抓拍探头,规范车辆停放。同时,增派人员巡查频次,劝阻、告知违停行为,引导旅游客车停放至正规停车场,协助开展旅游客车联合执法工作。

(来源:停车邦)