四新片A4地块凤凰小城项目交通影响评价

发布日期:2015-05-12 点击次数:221  字体显示:【大】  【中】  【小】

1、项目概述
    凤凰小城项目位于四新地区凤凰湖东侧,由梅林西路、凤凰湖环路、梅林二街和梅林三街围合的区域。项目占地25116平方米,规划总建筑面积76307平方米,计容建筑面积65301平方米,容积率2.6,绿地率35%,建筑密度20%,共规划停车泊位467个。
2、区域现状交通分析
(1)从宏观区域来讲,项目位于武汉市城市二环线和三环线之间,紧邻江城大道,并毗邻城市骨架型道路汉新大道、四新大道、四新北路等,具有较好的外部道路交通条件。
(2)从微观区域来看,项目用地周边直接服务于项基地的梅林二街、梅林三街等均未建成,且道路网受立交设施、排水设施、景观等的分割影响,细部交通循环尚不顺畅。
(3)由于项目周边路网的缺陷以及区域用地开发的制约,现状公共交通服务严重落后,有待完善。
3 交通影响评价主要结论
(一)关于项目开发规模
按照预测,评价年项目所引发的交通量处于可接受的范围之内,项目的规模可行。
(二)区域外部交通改善措施建议
(1)加快区域周边道路建设,要求直接服务于项目的道路与项目同步建设完成。
(2)尽早启动四新北路下穿通道建设。
(3)加强区域交通管理,保障行车通畅与安全。
(三)平面布局优化改善建议
(1)、调整地下车库出入口布置。建议东侧地库出入口移至小区内部,减少梅林西路沿线机动车出入口,减少人车干扰。同时建议将两个地库出入口宽度拓宽为7米,便于车辆双向通行。
(2)、优化内部道路与出入口设置:建议在南侧商业建筑前道路近端设置一处回车场。同时,在南侧增设一处机动车出入口,满足车辆进出要求。
(3)、设置港湾式出租车停靠点:建议在基地西、南两侧共设置港湾式出租车停靠位5个,满足高峰时段出租车停车需要,同时兼做接送幼儿园学生的临时停靠点。
(4)、合理设置非机动车停车位:建议结合住宅架空层和东侧地面空间合理设置非机动车停车位,满足非机动车使用者的需求。
(5)、规范幼儿园接送学生交通组织:建议利用东侧幼儿园人行主出入口前步行空间设置接送学生人员的等候区,减小对城市道路交通的干扰。
(6)、规范地面铺装:地面铺装应满足车辆通行载重要求。
(四)地下车库平面布局优化改善
(1)、建议对局部柱网进行调整,对车行通道的宽度进行优化,便于车辆通行,提高安全性。
(2)、建议采用先进的停车诱导系统对停车库进行管理,提高利用效率。
(五)合理优化项目交通组织
到达车流:项目北向车辆由江城大道、梅林二街、梅林西路到达基地;项目东向车辆由汉新大道、四新大道、四新北路、凤凰湖环路、梅林西路到达基地;项目南向车辆由江城大道、梅林西路、梅林二街、凤凰湖环路到达基地;项目西向车辆由四新大道、四新北路、凤凰湖环路、梅林西路到达基地。
离开车流:去往项目北向车辆由梅林西路、四新北路、江城大道、凤凰湖环湖路、凤举路离开基地;往项目东向车辆由梅林西路、四新北路、四新大道、汉新大道离开基地;往项目南向车辆由梅林西路、四新大道、江城大道、凤凰湖环路离开基地;往项目西向车辆由梅林西路、凤凰湖环路、四新北路、四新大道、汉新大道离开基地。
(六)静态交通评价
    (1)根据最新的《武汉市建设规划管理技术规定(试行)》要求和项目用地的规划设计条件,该项目开发应配建停车泊位457个,现项目实际有效停车位为467个,满足规范要求。
    (2)根据规范要求,项目需配建非机动车停车位共404个,并要求配建相应的充电装置。为确保非机动车停车泊位的有效利用,如每辆车停车面积按1.8平方米(规范规定)计算,共需非机动车停车面积约750平方米,甲方应在用地规划中予以明确。
    (3)按项目高峰小时出租车流量预测结果进行测算,项目需要设置2个以上出租车泊位。出租车停车位应由基地提供,可沿基地周围分开设置,设置港湾式出租车停靠点处应适当后退用地边线以保障人行通道的连续性。