武汉东西湖区吴家山南山市场旧改交通影响评价项目小结

发布日期:2015-05-12 点击次数:80  字体显示:【大】  【中】  【小】

1、项目背景
吴家山南山市场旧改项目位于武汉市东西湖区吴家山镇东西湖大道(107国道)以北,七雄路以东,项目临近东吴大道布设, 是武汉地安置业有限责任公司开发的以商业为主,配套办公和住宅的项目,目前该项目已进入建筑方案审批阶段。
根据甲方提供的建筑设计初步方案,项目总净用地面积约为14189平方米,地上总建筑面积约为7.3万平方米,地下停车建筑面积约为1.87万平方米,地块容积率为5.64,配建机动车停车泊位497个,未配建非机动车停车泊位。

 

 

2、主要交通问题
1)根据《武汉市建设工程规划管理技术规定》第六十条,已建成和在建的轨道交通项目应当设立轨道交通规划控制保护地界,其中地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内为保护地界,项目满足该规定要求;但项目部分在轨道交通控制线范围内,建议协商地铁集团确定用地性质。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      
2)项目紧邻地铁1号线,依据“商业+地铁”一体化的开发思路,项目缺少与地铁的衔接设施;
3)考虑项目业态(商业和办公)及地理区位,项目缺乏出租车停车配套设施;
4)项目原方案车库出入口个数及布局基本满足规范要求,但交通组织比较乱,需要调整车库出入口性质;
5)项目原方案地面设置有22个机动车停车位,路面停车对地面造成严重影响;同时项目原方案未配置非机动车停车位。

 

1)项目建筑规模分析
项目初步方案容积率控制在5.64以内,其中住宅面积约25254平方米,办公公寓楼14006平方米,商业综合体约34000平方米,通过交通影响分析,该项目对周边道路交通影响在可接受范围内,建筑规模是可行的。
2)完善区域次干道路网及配套设施
结合项目应提前形成七雄北路,同时建议临七雄路设置港湾式出租车停靠点3个(合10米长),完善出租车基础配套设施。
3)项目与轨道交通的关系
A、结合项目同步建设空间人行连廊,将项目西侧的商业与轨道1号线东吴大道站连接起来,方便购物生活需求。
B、根据《武汉市建设工程规划管理技术规定》,已建成和在建的轨道交通项目应当设立轨道交通规划控制保护地界,其中地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内为保护地界,项目满足该规定要求;但项目部分在轨道交通控制线范围内,建议协商地铁集团确定用地性质。
4)静态交通分析
A、本项目的机动车停车配建标准为办公1.0个泊位/百平方米,商业为0.8个泊位/百平方米,住宅为0.7个泊位/户。根据测算,按照相关配建要求项目总共需配建机动车停车位589个,根据初步建筑方案,还差117个机动车停车缺口,考虑用地面积较小,建议增加地下一层净高(净高不小于5.3米),布置立体停车位;将地面机动车停车位改为非机动车停车位,缺口426个,配建面积639平方米,建议在地下一层和二层配齐。
B、设置3处地下车库进出口,禁止临七雄路设置机动车进出口,建议项目出入口设置在项目东侧和项目南侧,其中东侧一个,只作为单向入口,南侧两个,临近七雄路车库出入口作为单向出口,同时应满足后退红线7.5米,远离七雄路车库出入口作为双向出入口,单向出入口宽度不小于5m,双向不小于7m。