武汉市快速路系统运行评估

发布日期:2015-08-26 点击次数:610  字体显示:【大】  【中】  【小】

武汉市快速路系统运行评估

一、项目概述

      随着“两型社会”、国家综合交通枢纽、“1+6”城市新格局等重大战略的深入实施,近年来武汉经济社会得到快速发展,国内生产总值即将突破万亿元,为了支撑城市功能提升,2008年以来我市开始了大规模交通设施建设,建成快速路里程已达规划60%左右,已基本奠定了城市交通骨架格局,对改善武汉市交通通行环境起到了明显作用。但与此同时,城市的次支道路系统建设滞后,快速路系统与区域道路系统的衔接不畅等问题仍较为突出,使快速路系统承担了过多的交通功能,不仅降低了道路系统整体运行效率,也导致了快速路重要节点拥堵严重,快速路功能无法发挥。

      因此为了合理改善城市道路系统特别是快速路系统的交通运行状况,充分发挥快速路系统的交通功能,同时对下一阶段城市道路系统的规划、建设提出指导意见,市国土规划局组织我院开展了《武汉市快速路集散系统分区交通组织及建设规划》编制工作,通过对我市已建快速路以及配套衔接路网进行分区域调查评估的基础上,研究、剖析各次区域的主要问题与不足,提出合理的快速路及配套道路交通组织方案与改善建议。

 

快速路集散系统组成结构示意图

二、项目主要内容

1、现状及规划路网系统评估

      在前期快速路运行评估以及武汉市主城区快速路系统优化等项目的基础上,从建设规模、建设速度、形态布局等方面,对武汉市已建、规划的快速路及配套集散系统进行总体的调查评估,研究快速路及配套集散系统所存在的问题。目前快速路系统主要存在如下问题:

(1)集散道路建设滞后,导致快速路功能无法发挥。

      规划的主次干道路网规模较为合理,但建设速度严重滞后于快速路系统,一是使快速路系统与周边区域无法有效衔接,二是导致快速路承担了骨架交通及地方交通等多种交通功能,影响了快速路功能的发挥。

(2)快速路衔接通道不足,导致流量集中于有限节点上引发拥堵。

      以解放大道为例,目前该道路沿线聚集大量人口、岗位,根据相关资料统计,目前常住人口约200万—300万,承担大量的到发性交通。解放大道(硚口路—黄浦大街)长7.1公里,分布9个地面交叉口,且掉头车辆聚集在各路口,导致解放大道沿线路口流量较大,黄浦路口、硚口路口高峰小时车流量超过1万辆,路口负荷较重。

(3)快速路出入口衔接节点集散能力不足,导致车辆进出不畅

      早晚高峰时期上下班所产生冲击性车流,导致的快速路出口不畅问题进一步凸显,目前建成的快速路系统中,二环线汉口段、东湖段、珞狮段、水东段、金桥大道、徐东大街等快速路沿线出口均存在车辆无法快速离开的现象,并对主线交通产生了较大的影响。

(4)快速路系统还未完全形成,导致部分快速路承担了过多的交通流量引发拥堵

     例如由于姑嫂树高架部分匝道尚未按规划形成,导致出入城车辆集中于常青路、金桥大道,高峰期间引发拥堵。

(5)外围组团职住不平衡,导致早晚高峰潮汐交通现象严重,超出快速路规划通行能力

     南湖地区、后湖地区、二七片区等区域职住严重不平衡,多为居住用地,缺乏公共配套设施及岗位,同时受铁路、湖泊等自然因素及路网结构的影响,导致早晚高峰交通潮汐流过于集中有限衔接通道,对路网造成较大压力。

2、快速路及衔接集散路网系统改善目标与策略研究

(1)规划目标

      结合已建、在建快速路系统,以及近期城市重点功能区、旧城改造等相关项目,加强重点地区区域路网的建设,优化主城区域道路系统、完善快速路与区域路网的衔接,形成“快慢有序、层次分明、结构合理”的区域主次支道路系统;构建“5分钟”快速路集散道路系统。              

(2)改善对策

      结合国内外先进城市案例,针对我市快速路及配套集散系统所存在的问题,研究、提出我市路网系统的总体改善策略。目前主要归纳有5点对策。

(1)完善快速路出入口与枢纽节点,加强需求管理,保障快速路功能发挥

(2)提高衔接节点通行效率,打通快速路集散系统瓶颈

(3)优化完善衔接通道与区域平行分流通道,加强快速路集散功能的发挥

(4)重点地区设置专用匝道,强化功能组团与快速路系统的衔接

(5)建立智能化管控系统,实现快速路及集散系统的实时监控诱导、调节供需平衡

3、分区快速路集散系统与城市重点发展区的关系

      根据城市重点发展区、综合交通枢纽的相关规划,总结分析不同区域对快速路集散路网的功能要求,为后续的组织方案研究提供依据和指导。

4、城市快速路集散系统分区研究

根据城市快速路系统结构以及城市功能结构、重点发展区等因素,对快速路以及配套集散系统进行片区划分,并在上述区域划分的基础上,研究、提出二环线汉口段、黄埔路口、水果湖周边等重点区域等各重点片区的交通特征、区域快速路集散系统的交通组织方案以及改善建设项目,从而提高区域路网的整体运行效率,缓解城市交通矛盾。

快速路集散系统分区图

汉口中心城区快速路集散系统衔接示意图

汉口中心城区快速路集散系统改善项目分布图

5、交通预测评价分析

      利用武汉市交通预测模型,对以上各分区提出的交通组织方案以及改善建设项目进行交通预测评价,研究各分区内快速路及衔接集散道路改善方案中所存在的问题.

汉口中心城区快速路集散系统出入口服务范围分析图

6、集散交通系统建设项目与实施计划

对上述快速路及集散道路系统分片区交通组织改善方案进行梳理,拟定分年度的集散交通建设项目库,并对分阶段的实施效果与投资进行估算评价。

近期快速路集散系统改善项目分布图