2017年第一期信访件典型问题汇总

发布日期:2017-03-13 点击次数:1096  字体显示:【大】  【中】  【小】

问题一:关于建议第四轮轨道交通规划16号线应延伸相关问题

答复:按照市政府2015年批复的《武汉市轨道交通线网规划修编(2014-2049)》,轨道交通16号线串联国博中心、万家湖组团、小军山大军山片区以及汉南中心纱帽,线路全长34.3公里(其中高架段约25公里),设站13座。16号线线路功能定位明确,主要为引导武汉经济技术开发区(汉南区)的城市空间发展,强化军山-纱帽中心与沌口和汉阳的交通衔接。

您提出的将轨道交通16号线延伸至江堤中路、汉阳火车站、利济北路、建设大道而后沿机场二通道至天河机场的方案线路过长,且与既有上位规划和16号线路功能定位不符。轨道交通建设是一项长期性、复杂性的系统工程,需综合考虑整体规模、区域交通整体设施、征地拆迁实施难度、建设周期等多方面问题,因此各条线路的规划建设需具体结合上位规划、线路沿线用地现状和开发情况、片区客流发展需求和实施难度等情况而定。

同时,轨道交通2号线机场线已开通运营,规划中轨道交通7号线、轨道交通20号线、轨道交通17号线,以及城际均线路将进入武汉天河机场,能够提升武汉不同区域与机场的快速衔接。

目前,《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2023)》已向市民公示,正开展上报国家发改委的工作,最终线路规划情况、站点布局和实施建设时间将以国家发改委批复文件为准。

 

 

问题二:关于反映轨道19号线建设模式的相关问题

答复:目前,市人民政府已组织市发展改革委、市国土规划局、武汉地铁集团等单位参与启动我市轨道交通第四期建设项目的研究报审工作,目前相关研究工作已经逐步展开。轨道交通19号线目前拟纳入武汉市轨道交通第四期建设规划报批方案,线路起于武汉火车站,止于光谷保税园区,重点服务东湖高新光谷中心城轴线,支撑东湖高新、花山、杨春湖等地区的发展,满足东部客流直达武汉站需求,线路全长24.7公里,设站7座,计划2020年建成通车。

服务新城和枢纽的19号线在功能定位、客流需求、服务水平、速度目标等方面与普通城市轨道交通线路均不同。同时随着磁悬浮新型轨道交通模式的示范应用,其创新科技型、安全环保性、选线灵活性、经济性方面均表现突出,逐渐成长为一种可推广应用的轨道交通新制式系统。目前武汉市正在开展19号线建设模式专项研究,深入比较磁悬浮和轮轨制式在19号线的适用性,充分征求广大群众、相关部门和权威专家意见,综合选择合适的建设模式。

 

 

 

 

 

 

问题三:关于大力发展公共交通扩大现有BRT范围的相关问题

答复:雄楚大道BRT社会车辆穿行现象严重,该问题已上报市交管局,市交管局正在对加大惩罚力度措施进行研究。

轨道交通13号线已纳入《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2023年)》,根据该规划,轨道交通13号线是一条主城加密线,由古田到关南村,线路全长为39.3公里,设站27座,贯穿王家墩中央商务区、汉正街国际商贸区区、南湖地区,于南湖地区南湖大道设有壕沟站、华中农业大学站、中南政法大学站等站点,未来再通过合理调整常规公交线路,设置公共自行车租赁点等方式,优化慢行出行环境,构建多层次公共交通体系,实现与轨道站点衔接,满足南湖片区居民出行需求,缓解南湖大道交通拥堵。

该方案已上报国家等待审批,最终方案形成后将在我局网站公示。