【专题报告】打造武汉客货运双枢纽实施方案研究

发布日期:2021-05-08  点击次数:109   字体显示:【大】  【中】  【小】

为深入贯彻习总书记提出的“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的精神,为落实市委、市政府关于“抢机遇,把武汉打造成双枢纽(客运、货运)”的指示要求,全面推进我市全国性综合交通枢纽城市建设,市交通院受市发改委委托,开展了《打造武汉客货运双枢纽实施方案研究》工作。
一、现状基本情况
通过对标北京、上海、广州三大国际化枢纽城市,从客货运两个方面,以及公铁水空四个维度展开分析,高站位综合评估我市客货枢纽发展现状。目前不同交通方式的客货枢纽整体上仍处于相互竞争或缺乏有效整合与衔接的阶段,综合交通枢纽功能尚未充分发挥,未来各系统将由独立扩张模式走向聚合功能、系统提升的阶段。

武汉市客货运交通枢纽现状问题及成因分析

二、总体建设目标
1.高效整合武汉交通枢纽资源,以天河空港、“四主两辅”铁路枢纽为核心,构筑武汉国际客运枢纽。
2.以阳逻港、鄂州机场、吴家山物流基地为核心,打造武汉国际物流中心,全面提升武汉空港、水港、陆港的对外辐射能力。
3.构筑高度一体化的枢纽设施和服务体系,打造以国际客运枢纽和国际物流中心为双重核心的现代综合交通枢纽城市,使武汉成为我国中部地区联系世界的门户。

三、客运枢纽体系
1.打造国际门户枢纽机场
以沿江高铁进天河北站为契机,推进天河空港基础设施建设和提档升级。全面实现空铁联乘,扩大机场覆盖范围;推动天河空铁枢纽多种交通方式一体化衔接;开辟更多国际航线,加密国内航线网。

武汉对外高铁通道规划路网结构图

四、货运枢纽体系
1.打造国际航空货运中心
实施武汉—鄂州航空客货“双枢纽”战略,武汉天河机场作为客货兼顾的中部国际航空门户枢纽,鄂州花湖机场作为国际物流核心枢纽和客运支线机场。构建覆盖全国、通达全球的轴辐式货运网络体系。
2.打造全国性铁路物流中心
打造“一环八向”铁路货运网。加快推进三级铁路物流节点布局。推进国际班列通达欧洲、中亚等地区的更多城市,打造中欧班列中部集结中心。
3.建成长江中游航运中心和武汉港口型国家物流枢纽
加快港航基础设施建设,以阳逻港为核心,加快既有港区改扩建工程,完善港口货运集疏运系统及港区配套功能。提升物流服务辐射能力,推进省域水运以武汉为枢纽的一体化发展。推进智慧船舶、智慧口岸、智慧交易和智慧物流工程。
4.构筑以物流为核心的公路货运布局体系
以四环线为货运主通道,健全公路货运网络和物流节点“最后一公里”集疏运体系。优化整合各类公路货运枢纽场站,形成基于物流集群、物流园区和物流中心的“场站+”新型模式。完善国家级、省级示范物流园区功能,加快建设配送中心。


供稿人:王东 杨曌照 吴宁宁